L’adhésion à la FFPLUM et l’assurance sont à prévoir lors de votre inscription, et avant tout début de formation, quelle que soit la classe.
Dans un cadre idéal à l’apprentissage, mêlant plaine et montagne, libéré des contraintes liés aux aérodromes, vous apprendrez en toute sérénité
Si vous avez votre propre machine équipée double commandes, l’instruction pendulaire, 3 axes ou Autogire à 60€/h TTC théorie spécifique inclue.
Les consommables (essence, …) et casse éventuelle restent à votre charge
Formation
Paramoteur (classe1)
Que ce soit pour un décollage à pieds ou en chariot, la formation s’effectuera en 3 phases:
– apprivoiser la voile de parapente en effectuant des séances de gonflage, de courses pilotées, de pente école et biplace(s) pédagogique(s) si besoin.
– mise en route, découverte des différents régimes moteurs, travail au sol, coupure d’urgence,..
Une fois ces 2 techniques acquises, vous travaillerez la sustentation voile+ moteur en vue du lâcher vol seul à bord.
La durée d’apprentissage dépend de chacun et de son vécu aéronautique.
La délivrance du brevet est soumis à l’obligation de réussite à l’examen théorique de la DGAC, et des modules de perfectionnement délivrés par l’instructeur, dont le détail vous sera fourni lors de votre inscription.
Le tarif comprend le prêt du matériel, et le carburant
Si vous avez déjà votre matériel
Formation
Pendulaire
(classe 2)
Vous ferez votre formation sur des appareils double commandes, et vous découvrirez les différents domaines de vols, la maniabilité, les tours de piste,…
Les cours seront d’une durée comprise entre 30min et 1 h max.
Vous partirez seul à bord après avoir validé l’ensemble des modules du cursus de progression.
La durée d’apprentissage dépend de chacun et de son vécu aéronautique, mais un minimum de 25 h est nécessaire.
La délivrance du brevet est soumis à l’obligation de réussite à l’examen théorique de la DGAC, et des modules de perfectionnement délivrés par l’instructeur dont le détail vous sera fourni lors de votre inscription.
Après l’obtention de votre brevet, vous pourrez maintenir vos compétences sur votre machine école, sous la responsabilité de votre instructeur,
tout frais compris, hors assurance pilote
Formation
3 Axes
(classe 3)
Vous apprendrez à voler sur un ulm 3 axes ailes hautes double commandes, le Coyote.
La durée d’apprentissage dépend de chacun et de son vécu aéronautique, mais un minimum de 25 h est nécessaire.
La délivrance du brevet est soumis à l’obligation de réussite à l’examen théorique de la DGAC, et des modules de perfectionnement délivrés par l’instructeur dont le détail vous sera fourni lors de votre inscription.
Après l’obtention de votre brevet, vous pourrez maintenir vos compétences sur votre machine école, sous la responsabilité de votre instructeur
Tout frais compris, hors assurance pilote
Formation
Autogire
(classe 4)
Ancêtre de l’hélicoptère, l’autogire est un aéronef dont la voilure tournante n’est pas entrainée par un moteur. Il s’affranchit donc des conditions météorologiques, et permet des vols en toute sécurité. L’essayer, c’est l’adopter
Vous serez formé sur un M16 expert de chez Magni Gyro.
La durée d’apprentissage dépend de chacun et de son vécu aéronautique, mais un minimum de 25 h est nécessaire.
La délivrance du brevet est soumis à l’obligation de réussite à l’examen théorique de la DGAC, et des modules de perfectionnement délivrés par l’instructeur dont le détail vous sera fourni lors de votre inscription.
Après l’obtention de votre brevet, vous pourrez maintenir vos compétences sur notre machine école, sous la responsabilité de votre instructeur
Tout frais compris, hors assurance pilote
Formation
Hélico
(classe 6)
Formation ou perfectionnement sur votre propre machine.
La durée d’apprentissage dépend de chacun et de son vécu aéronautique, mais un minimum de 25h est nécessaire.
La délivrance du brevet est soumis à l’obligation de réussite à l’examen théorique de la DGAC, et des modules de perfectionnement délivrés par l’instructeur dont le détail vous sera fourni lors de votre inscription.
Formation
Théorique
Afin de pouvoir être breveté pilote ULM, vous devez nécessairement obtenir votre théorie ULM ( comparable au code de la route) avant ou pendant votre formation pratique.
Elle est commune à toutes les classes d’ULM.
Nous vous accompagnerons si besoin lors de cours en salle.
(5 pers. max/cours)
Formation
radiotélephonique
Hormis pour la classe 1 paramoteur, la formation radio vous sera très fortement conseillée par votre instructeur, pour ne pas dire obligatoire. En effet, les nouvelles machines étant de plus en plus performantes, et l’espace aérien
de + en + encombré, il vous sera obligatoire de savoir communiquer par radio lors de vos ballades.
La formation se fera entre autre sur l’espace aérien du Versoud.
Qualification
emport passager
Après avoir piloté seul à bord durant environ une cinquantaine d’heures, vous pourrez passer l’examen pour l’obtention de la qualification emport passager.
Il est constitué d’une partie théorique incluant un module facteurs humains , et une partie pratique d’1h30 en vol.
Formation
Vol montagne
Vous étudierez les différentes aérologies liées au relief montagneux ainsi que les différentes puissances des machines et leurs comportements en altitude.
Formation théorique et pratique
